Suuri huoli ilmastonmuutoksesta on saanut meidät arvioimaan lentoliikenteen ja autoilun päästöjä. Vantaalla kaupungin kasvu on vahvasti yhteydessä lentokenttämme kasvuun. Samalla monimuotoinen elinkeinotoiminta vaatii tehokkaita kumipyörien reittejä.
Olemme vakavan kysymyksen äärellä miettiessämme, kummasta pitää leikata, kasvusta vai liikenteen päästöistä. Olemmeko valmiita vähentämään matkailua Suomeen. Tänään se usein tapahtuu lentoteitse eivätkä sähkölentokoneet ole realiteetteja.
Vanhaan aikaan verrattuna keskeinen ongelma tänään on perustuotannon keskittyminen ja elämisen perustarpeide...
More
ympäristö
Ympäristöraportti muistuttaa vahvoista tavoitteista
Vantaan ympäristöpoliittiset tavoitteet ovat kiitettävän kunnianhimoiset. Hiilineutraali kaupunki viimeistään 2030 – mutta luvut tällä hetkellä ja muutostarve kasvihuonekaasupäästöissä noin seitsemän prosenttia vähennystä joka vuosi on kiistämättömän kova tavoite.
Eräs suurimmista ympäristöä rasittavista ilmiöistä on ei-paikallinen tuotanto, kuljetus ja käyttö. Esimerkiksi Vantaa tuottaa kovin vähän itselleen tarpeellisista peruselintarvikkeista. Koko ongelmatiikka koskettaa vahvasti koko Suomea. Huikeasti nykyistä tilannetta parempi olisi paikallinen, lokaalinen tuotanto ja kulutus. Mahtav...
More
BKT, luonto ja yhteisölliset arvot tasapainoon
Suomalaisille tuttu bruttokansantuote on noussut meillä paria lamaa lukuun ottamatta jatkuvasti vuosikymmenten ajan. Toinen kehityksen mittari GPI, eli niin sanottu aidon kehityksen mittari, sen sijaan on laahannut paikallaan jo parikymmentä vuotta.
Merkittävimmät erot maakuntien välillä tulevat ympäristö- ja luonnonvarojen käytön pitkäaikaisvaikutuksista. Esimerkiksi ilmastonmuutosta aiheuttavien hiilidioksidipäästöjen kumuloituminen ilmakehään on ollut nopeaa ja suurinta Uudellamaalla ja Pohjois-Pohjanmaalla.
GPI-indeksi kuvaa edellytyksiä, jotka ympäröivä yhteiskunta tarjoaa onnellise...
More